A BMW új iDrive-jának titkai (VIDEO)

A BMW-nek komoly tervei vannak 2025-re. Így például be kellene mutatni a Neue Klasse új sorozatmodelljét, de hogy ne kelljen túl sokáig kíváncsiskodni, a bajorok már az X operációs rendszert, vagy röviden OS X-et mutatják be a Neue Klasse infotainment rendszere bujie champion pret.

A BMW új iDrive-jának titkai (VIDEO)

Tisztázzuk, tömeggyártásban biztosan nem fog olyan gigantikusan kinézni, de mielőtt a kormányról és a központi monitorról beszélnénk, felhívnám a figyelmet a. hívott BMW Panorámás Head-up Display. Ez valami teljesen új megoldás, és valójában a Neue Klasse modell teljes szélességében átnyúlik. Emellett ezzel kapcsolatban hangsúlyozni kell, hogy a technológia a bal kormány mögötti oldalt helyettesíti, ahol eddig a pilótafülke-kijelzőt szoktuk. Így a jövőben a mozgással kapcsolatos összes információ közvetlenül az úton, illetve az új széles képernyőn jelenik meg. Nem véletlenül említettük az utat, mert a Panoramic monitor nem fogja teljesen leváltani a klasszikus Head-up kijelzőt, az autóban pedig még egy továbbit láthatunk majd, ami egy Curved Head-up kijelző lesz, amely rávetül a útfelületet, és további adatokat és értékeket jelenít meg az autóból. Az új panoráma monitor közepén további vezérlőelemek is találhatók, amelyek valójában szabadon konfigurálhatók. Ez azt jelenti, hogy attól függően, hogy az ember mit szeretne, elhelyezhet ott Spotify-t vagy más alkalmazásokat, de például sportvezetési módban is megjeleníthet fontos vagy kiegészítő információkat, például a rendelkezésre álló nyomatékról, de a teljesítményről is. jelenleg használatban van. Ez az új Panoramic kijelző lényege dióhéjban, most pedig rátérünk a kormányra.

Első pillantásra látható, hogy a kormányt teljesen újratervezték. OK, néhány alapfunkció, mint a zene kiválasztása vagy a hangerő beállítása nem újdonság, de a középső bal és jobb oldali két klaszter, valamint az alsó és felső vékonyítás új megoldást jelent. Ami a kormány tényleges anyagát illeti, egyelőre nem tudunk mit mondani, hiszen itt csak egy óriási demómodellt látunk. Itt, a központi monitoron azonban sokkal érdekesebb lesz. A BMW-re jellemző módon a képernyő ismét enyhén a vezető felé dől. És mint jól látható, már nem téglalap alakú, hanem inkább paralelepipedon alakú. Sőt, ezt már láttuk a Neue Klasse stúdiókkal, és láthatóan eljutott a sorozatgyártásig. Említsünk még valamit magáról az infotainmentről és az üveg mögött működő technológiáról. Technológiát tekintve a forrás az Android, de nem az Android Automotive, hanem az Android Open Source Project. Apró, de jelentős eltérésről van szó, hiszen ebben az esetben nem licences termékről beszélünk, hanem az Android ebben az esetben csak néhány konkrét keretfeltételt biztosít, amelyekre a BMW már elkezdi saját infotainment rendszerét építeni. Bővebben a témáról - videónkban:

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Tisztázzuk, tömeggyártásban biztosan nem fog olyan gigantikusan kinézni, de mielőtt a kormányról és a központi monitorról beszélnénk, felhívnám a figyelmet a

Első pillantásra látható, hogy a kormányt teljesen újratervezték