Az új "AUDI" logó nélkül! Vége a négy gyűrűnek?

Meglepetés az Audinál: az új ingolstadti elektromos stúdió E koncepció bemutatásával a négygyűrűs logó elhagyását jelentik be. Az okok magazin online piese auto Audi.

Az új "AUDI" logó nélkül! Vége a négy gyűrűnek?

Honnan ismerik az emberek az Audit? Hamarosan nem lesz a négy karikán – vagy legalábbis Kínában. Az Audi új elektromos márkát mutatott be. A jellegzetes négygyűrűs logó eltűnt, az autókon pedig egyszerűen csak az áll, hogy AUDI (nagybetűkkel).

Ingolstadtból a kínai SAIC konszernnel együtt dolgoznak az AUDI-n. Az első modellnek már 2025-ben meg kell jelennie. A bemutatóautó – egy elektromos Sportback – iránymutatást ad a jövő három közép- és felsőkategóriás modelljéhez.

Hiányoznak a tipikus Audi jelzések

A stúdió neve E concept. Hiányoznak az Audi tipikus jellemzői, mint például a Singleframe hűtőrács. Ha nem lenne a világító AUDI felirat, az ember azt hinné, hogy ez egy Lucid autó.

A Concept E 4870 mm hosszú, 1990 mm széles, 1460 mm magas, tengelytávja pedig 2950 mm. Mindkét oldalon két keskeny, négyzet alakú fényblokk szolgál fényszóróként – feltehetően mátrix LED lámpák. A fényjelzést a fényszórók és a lökhárító közötti négyzet alakú keret teszi teljessé, amely sok filigrán LED-pontból áll. A hátsó világítás kialakítása ugyanilyen stílusú, bár kissé módosított, rendkívül keskeny hátsó lámpákkal.

A belső tér tiszta és tágas. A 4K-s kijelző a műszerfal teljes szélességében lefedi. Második pillantásra egy fekete elemet veszünk észre, amely a műszerfal közepébe van integrálva. Ez az AUDI Assistant, egy AI avatar. Az autó funkciói érintéssel és hangutasításokkal vezérelhetők. Újdonság a két forgókapcsolós érintőszalag a középkonzolon. Az infotainment rendszer a hangvezérlés, érintés és több gomb mellett arcfelismeréssel is működik.

A stúdió 775 lóerős.

A meghajtó készen áll a sorozatgyártásra. A bemutató autó négykerék-hajtással van felszerelve (tengelyenként egy villanymotor). A rendszer teljesítménye jelentős, 570 kW. (775 LE). Ennek megfelelően a 100 km/órás sprint mindössze 3,6 másodperc alatt megy végbe.

Annak érdekében, hogy a nagy teljesítmény ellenére is megfelelő futásteljesítményt lehessen biztosítani, egy 100 kWh kapacitású akkumulátort választottak. Mivel azonban a kínai futásteljesítménymérés rendkívül optimista, a 700 kilométer feletti gyári specifikáció meglehetősen irreális.

A 800 voltos rendszernek köszönhetően a töltési leállások nem lesznek túl hosszúak. Egyelőre nem tudni, meddig töltődik az akkumulátor gyorstöltővel. 370 kilométer töltése tíz percet vesz igénybe (a kínai futásteljesítmény-ciklus szerint).

Nem derül ki, hogy az AUDI új ügyfeleket vonz-e Kínában a négy gyűrű nélkül. Ezzel az ingolstadti tervezési nyelvvel azt kockáztatják, hogy egy a sok közül. Mert a gyorstöltési technológiával felszerelt, erőteljes közép- és felsőkategóriás autók versenye nem kicsi.

Autóalkatrészek AutoPower
Autóalkatrészek AutoPower

Honnan ismerik az emberek az Audit? Hamarosan nem lesz a négy karikán – vagy legalábbis Kínában

Ingolstadtból a kínai SAIC konszernnel együtt dolgoznak az AUDI-n